segunda-feira, 21 de dezembro de 2015

Construção do mastro do tiki 21

Agora estou chegando na reta final da construção, com os cascos e cockpit prontos, faltando a conclusão do mastro, como a maior peça que faltava por construir, restado apenas o gaff (carangueja) e a barra do leme. O tempo chuvoso e úmido marcou a tônica de toda a construção do barco, o que fez com que a obra se atrasasse muito com os dias que não se pode trabalhar por esse motivo.
Segue abaixo as fotos da construção do mastro. Ainda falta muita lixa de forma manual para dar o acabamento final antes da fixação das orelhas de ancoragem dos estais e da pintura epoxy.





Esta peça que seguro com a mão vai fixada na travessa, e é nela que o mastro é pivoteado, apoiandose nela o "bico de papagaio" que é fixado no mastro.

O extremo inferior da base do mastro, tem que ter um corte em ângulo de 4° para dar o caimento do mastro a ré e dar a geometria necessária para a armação das velas,

É nesta fase da construção que é posto o eletroduto para levar em seu interior a luz de tope de mastro e o cabo coaxial do rádio VHF.

Pronto, as quatro faces que compõe o mastro estão fechadas e recém coladas esperando a cura da resina epoxy para começar o desbaste para deixá-lo cilíndrico. Isto pode ser visto na sequencia de fotos abaixo:





Detalhe da emenda de uma das quatro faces



Agora vai começar o trabalho de lixação de forma manual, com o que, ainda há muitas horas de trabalho até que o shape esteja concluído para dar continuidade no acabamento. Assim que estiver pronto posto mais fotos.

Montagem do cockpit

Infelizmente não tenho fotos da construção do cockpit, então segue a montagem do mesmo no barco.
Como tudo neste barco é artesanal, em sua planta não vem as medidas das partes laterais do cockpit que tem que serem feitas depois da instalação do modulo central (este sim com medidas na planta) e uma vez com ele instalado fazer as medidas in locquo em forma de cotas para que acompanhe a curvatura da cabine. O módulo central do cockpit é estrutural e nele é que vai instalado o motor de popa, portanto é uma peça bastante robusta e que serve de sustentação de uma das partes dos modulos laterais. Para que tudo se encaixe perfeitamente, dá muito trabalho, pois tem que cortar a peça de acordo com as cotas e depois fazer os ajustes finos com a lixadeira de disco. Isto implica em colocar e retirar as peças algumas vezes e como ela se apoia nas travessas do mastro e da popa, esta última tem que ser deslocada também a cada retirada dos módulos.








quarta-feira, 30 de setembro de 2015

Outro Tiki 26 nas águas de Ibiraquera

Este mes foi para a água mais um Tiki 26 aqui em Santa Catarina, na Lagoa de Ibiraquera em Imbituba.

O barco dos amigos Ricardo, Rafa e Hernan ficou muito bonito e diferente, após o lançamento um vento tímido se fez presente para que pudessemos dar a primeira navegada, e não fez feio pois andou bem com quase nada de vento e dez pessoas a bordo, embora eu não pudesse registrar em fotos essa primeira navegada, se pode ver o momento da botadura.





Agora o Tiki 26 Jasmim por mim construido em 2012 terá companhia de fundeio com o Ibira ao seu lado.


Tiki 26 Jasmim na Lagoa de Ibiraquera


O Ibrira depois da sua primeira velejada sendo preparado antes de ser levado a sua poita.

Jasmim no final de tarde na lagoa de Ibiraquera


Construção do casco de BB

Seguindo a sequencia dos trabalhos, comecei a construção do casco de BB. O ideal seria, se tivesse espaço suficiente, construir os dois cascos simultaneamente, mas não foi possível neste caso.









Agora que o casco esta em sua parte interna com anteparas e quilha coladas, chegou a hora de montar os reforços e apoios do paineiro. ato seguido impermeabilizar as partes inferiores dos paineiros, compartimentos estanques de proa e popa e compartimento de carga a frente do paineiro da cabine.




Bom, agora o casco foi virado novamente para começar a preparação para a laminação, ou seja, lixada geral para aparar as quinas e poder receber a massa de silica coloidal para fechamento das frestas e nivelamento. Neste estagio da construção e por ser um tiki 21 é mais fácil virar para trabalhar no casco virado sobre o cavalete e ter uma postura de trabalho e acesso e visualizaçã melhor.


Depois da aplicação da massa de nivelamento, lixa-se a mesma, já fazendo os nivelamentos e shapes de na quilha e skeg. Depois, ima lixada geral no compensado do casco todo.





Agora está pronto para receber a fibra de vidro sobre o casco.




 Tecido assentado e ajustado sobre o casco, pronto para receber a resina epoxy



Casco laminado e epoxy curado. Vem agora e etapa de lixar para eliminar rebarbas, nivelar remonte de tecido, e lixar toda a superficie laminada para tirar a textura vitrificada e criar uma zona de ancoragem para a posterior etapa de aplicação de massa de nivelamento feita com resina epoxy e microesfera de vidro.





Casco recém emassado, esperando a cura da massa para posterior lixação de acabamento.



Abaixo se pode ver o casco já todo lixado e pronto para receber o primer epoxy.


  
Os lemes já estão recebendo os tratamentos finais, faltando agora lamina-los. As canas dos lemes também já estão prontas para serem pintadas.


Antes de aplicar o primer epoxy ao casco, será feito os furos de ancoragem do leme